Le Slingshot Slingwing NXT est une wing de freeride/performance disponible en deux versions : la V2 haut de gamme en Aluula et la V6 accessible en Dacron. Slingshot revient en force pour 2026 avec deux wings qui incarnent deux philosophies distinctes : la Slingwing NXT V2 en construction Aluula pour les puristes de la performance, et la Slingwing V6 en Dacron pour un excellent rapport qualité-prix. Deux approches, un même ADN Slingshot.
Pour décortiquer ces nouveautés, on s’appuie sur le test complet réalisé par Hadou Brunner, figure incontournable du wingfoil francophone. Sa chaîne YouTube PimpYourRide est une référence pour ses analyses terrain sans concession. Hadou a testé les deux wings en conditions variées pour nous livrer son verdict.
⚡ En résumé
Deux wings, deux constructions, un même niveau de finition. La NXT V2 (Aluula) impressionne par sa légèreté et sa nervosité — idéale pour la performance pure. La V6 (Dacron) offre 90% des sensations pour un budget maîtrisé. Hadou valide les deux selon le profil rider.
Sommaire
En bref : NXT V2 vs V6
Avant d’entrer dans les détails, voici ce qu’il faut retenir de ces deux wings Slingshot 2026 :
📋 Fiche technique
Marque : Slingshot | Modèle : Slingwing NXT | Versions : V2 (Aluula) / V6 (Dacron) | Type : Wing freeride/performance | Tailles : 3.5 à 6.0 m² | Niveau : Intermédiaire à expert | Année : 2026
✅ NXT V2 — Points forts
- Construction Aluula ultra-légère
- Rigidité et nervosité exceptionnelles
- Réactivité immédiate
- Durabilité long terme
- Finitions premium
✅ V6 — Points forts
- Excellent rapport qualité-prix
- Construction Dacron éprouvée
- Polyvalence tous niveaux
- Comportement prévisible
- Gamme de tailles étendue (jusqu’à 7m)
⚠️ À considérer
- V2 Aluula : prix premium, investissement conséquent
- V6 Dacron : sensations moins directes qu’en Aluula
- Gabarit généreux : rangement plus volumineux
📋 Fiche comparative
NXT V2 : Aluula | 3-6m | 1 699-2 149 € | Performance/Freestyle
V6 : Dacron | 3.5-7m | 949-1 209 € | Freeride/Polyvalence
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Concept et positionnement
Slingshot segmente clairement son offre wing pour 2026. La NXT V2 représente le haut de gamme absolu avec sa construction Aluula Airframe, tandis que la V6 reprend le flambeau de la gamme historique avec une construction Dacron optimisée.
Les deux wings partagent le même ADN : handles ergonomiques, boom aluminium de qualité, fenêtre de vision, et le savoir-faire Slingshot en matière de shape. La différence se joue sur les matériaux et donc sur le poids et la réactivité.
✅ Même ADN, deux expressions
Slingshot a fait le choix de ne pas brider la V6 pour valoriser la NXT V2. Les deux wings bénéficient du même niveau de R&D et de finition.
Construction et matériaux
C’est ici que tout se joue. La construction détermine le comportement, le poids et la durabilité de chaque wing.
🔷 NXT V2 — Aluula Airframe
L’Aluula est un composite haute performance qui combine légèreté extrême et rigidité. Le bord d’attaque reste tendu même sous forte charge, offrant une réponse immédiate aux inputs du rider. Poids réduit d’environ 500g par rapport à une construction Dacron équivalente.
🔶 V6 — Dacron
Le Dacron est un matériau éprouvé, utilisé depuis des années dans l’industrie. Construction robuste et prévisible, idéale pour l’apprentissage et la pratique régulière. Légèrement plus lourd mais excellent rapport durabilité/prix.
Test NXT V2 (Aluula)
Dès la première prise en main, Hadou note la légèreté impressionnante de la NXT V2. Le bord d’attaque Aluula donne une sensation de wing "vivante", réactive au moindre mouvement.
Sur l’eau, les sensations sont au rendez-vous. La wing répond instantanément aux changements d’appui. En pumping, la rigidité du profil permet de générer de la puissance efficacement. En transitions, la légèreté facilite les rotations et les changements de main.
Hadou souligne : « C’est une wing qui te pousse à rider plus agressif. Elle encaisse tout ce que tu lui donnes. »
✅ Idéale pour le freestyle
La combinaison légèreté + rigidité en fait une arme redoutable pour les sauts et les manœuvres engagées.
Test Slingwing V6 (Dacron)
La V6 surprend par son niveau de performance malgré sa construction plus accessible. Hadou reconnaît que les différences avec la NXT V2 sont moins flagrantes qu’on pourrait le croire.
Le comportement est plus doux, plus progressif. La wing pardonne davantage les erreurs de pilotage, ce qui en fait un excellent choix pour progresser. La puissance est au rendez-vous, avec une montée en charge linéaire et prévisible.
Hadou note : « Pour 90% des riders, la V6 fera parfaitement le job. La différence se ressent vraiment dans les conditions extrêmes ou pour le freestyle poussé. »
✅ Le meilleur rapport qualité-prix
Avec la V6, Slingshot propose une wing complète et performante à un tarif maîtrisé. Difficile de faire mieux dans cette gamme de prix.
Comparatif direct
| Critère | NXT V2 | V6 |
|---|---|---|
| Construction | Aluula Airframe | Dacron |
| Poids (4m) | ~2.4 kg | ~2.9 kg |
| Rigidité | ★★★★★ | ★★★★☆ |
| Réactivité | ★★★★★ | ★★★★☆ |
| Tolérance | ★★★☆☆ | ★★★★★ |
| Freestyle | ★★★★★ | ★★★★☆ |
| Freeride | ★★★★★ | ★★★★★ |
| Prix (4m) | ~1 849 € | ~1 009 € |
Pour qui ?
Le choix entre NXT V2 et V6 dépend de ton profil et de tes priorités :
✅ Choisis la NXT V2 si…
- Tu cherches la performance maximale
- Tu pratiques le freestyle régulièrement
- Tu veux le meilleur matériel disponible
- Le poids est un critère important pour toi
✅ Choisis la V6 si…
- Tu cherches le meilleur rapport qualité-prix
- Tu veux une wing polyvalente et tolérante
- Tu progresses encore en wingfoil
- Tu as besoin d’une grande taille (6m, 7m)
💬 L’avis en une phrase
« Deux wings abouties qui représentent le meilleur de Slingshot. La NXT V2 pour les puristes, la V6 pour les pragmatiques. »
— Hadou Brunner, PimpYourRide
Verdict final
Au final, Slingshot réussit son pari avec cette gamme 2026. La marque propose deux wings excellentes qui répondent à des besoins différents sans compromis sur la qualité.
La NXT V2 s’impose comme une référence pour les riders exigeants qui veulent le meilleur. La construction Aluula fait vraiment la différence en termes de sensations et de réactivité.
La V6 est la wing du plus grand nombre. Performante, accessible et polyvalente, elle permet de progresser et de se faire plaisir sans se ruiner.
📝 Notre verdict
NXT V2 — La wing premium par excellence. Légère, rigide, réactive. Pour les riders qui veulent le top.
V6 — Le meilleur rapport qualité-prix du marché. Une wing complète et accessible pour tous les niveaux.
Questions fréquentes
Les réponses aux questions qu’on nous pose le plus souvent
Quelle différence de poids entre NXT V2 et V6 ?
Environ 500g de différence à taille égale. La NXT V2 en 4m pèse ~2.4 kg contre ~2.9 kg pour la V6. Cette différence se ressent surtout en freestyle et dans le vent léger.
La V6 est-elle vraiment moins performante ?
Non, la V6 est une wing très performante. La différence se ressent principalement dans la réactivité et la légèreté. Pour le freeride, les deux wings offrent des performances très proches.
Quelle taille choisir ?
Pour un gabarit 60-70 kg : 4m ou 4.5m en wing principale. 5m pour le light wind, 3.5m pour le vent fort. La V6 existe jusqu’à 7m pour les grands gabarits ou le very light wind.
Le boom est-il fourni ?
Oui, les deux wings sont livrées avec un boom aluminium de qualité. Pas besoin d’investir dans un boom séparé.
Où trouver les Slingwing NXT 2026 ?
Les deux versions de la Slingwing NXT sont disponibles chez GlissEvolution, avec livraison rapide et conseils d'experts.
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Contactez-nousSource : Test vidéo réalisé par Hadou Brunner — PimpYourRide
